Fritschi Xenic Stopperbügel

ATK Front 12 Free Tourenbindung   Die Front 12 von ATK gehört zur Kategorie Freetouring (dank ihrer Fahrleistungen und Designeigenschaften), kann aber aufgrund der Einzigartigkeit ihres Stoppersystems auch bestens im herkömmlichen Tourenbereich eingesetzt werden. Der Hinterbacken verfügt über die Features der RAIDER-Kollektion: der voll einstellbare Auslösebereich von 5-12 deckt ein breites Spektrum an Benutzern ab, das CAM RELEASE SYSTEM garantiert eine präzise Auslösung mit einer einzigartigen Pinstabilität, das ELASTIC RESPONSE SYSTEM bietet 12 mm elastischen Längenausgleich und die magnetischen Steighilfen bieten fünf verschiedene Geh-Positionen. Die Abdeckung ist perfekt in die Grundplatte integriert und verhindert aufgrund ihrer geschlossenen Konstruktion die Beeinträchtigung der Stopperfunktion durch Schnee, Eis oder Steinchen. Der superleichte Einstieg, das Snow Pack Proof Design und die leichtgängige Betätigung des Verriegelungshebels führen zu einem hervorragenden Bedienungskomfort und einem Plus an Sicherheit. Vor nunmehr zehn Jahren hat ATK mit dem weltweit ersten Frontstopper einen neuen Standard in Bezug auf Funktionalität und Bedienkomfort bei Skitourenbindungen geschaffen. Waren dies doch nicht weniger als die ersten Stopper, die auch im Aufstiegsmodus sofort einsatzbereit und aktiv waren, sobald die Schuhe den Frontbacken verlassen – egal ob ungewollt durch einen Sturz oder gewollt wie z.B. beim Ausziehen des Skis für eine Rast oder am Gipfel. Die einzige Limitierung der Funktion stellte die Notwendigkeit von zwei separaten Handgriffen dar: einmal für das Verriegeln des Vorderbackens für den Aufstieg und einmal für die Verriegelung des Skistoppers. Mit der neuen FRONT 12 von ATK wurde nun ein weiterer, markanter Schritt nach vorne gemacht: Die Bremse wird automatisch verriegelt, wenn der Vorderbacken in den Aufstiegsmodus versetzt wird, also der Verriegelungshebel am Vorderbacken arretiert wird. Die gleiche Vorgehensweise führt zum Lösen der Skistopper für die Abfahrt: den vorderen Hebel hochziehen und sofort wieder loslassen. Somit ist nur noch ein einziger Handgriff nötig, bei dem gleichzeitig die Skibindung in Aufstiegs- oder Abfahrtsmodus versetzt und der Stopper „hochgeklappt“ wird! Die Bremse wird automatisch verriegelt, wenn der Vorderbacken in den Aufstiegsmodus versetzt wird, also der Verriegelungshebel am Vorderbacken arretiert wird. Die gleiche Vorgehensweise führt zum Lösen der Skistopper für die Abfahrt: den vorderen Hebel hochziehen und sofort wieder loslassen. Somit ist nur noch ein einziger Handgriff nötig, bei dem gleichzeitig die Skibindung in Aufstiegs- oder Abfahrtsmodus versetzt und der Stopper „hochgeklappt“ wird! Die Zielgruppe dieses neuen revolutionären Stopper-Systems ist klar: Pure Skibergsteiger, bei denen einfaches Design und leichte Bedienung auch unter anspruchsvollen Bedingungen genauso gefragt sind, wie absolute Funktionssicherheit für eine sichere Abfahrt auch in steilem, hochalpinen Gelände.   Technische Daten ATK Front 12   Material: Alu 7075, POM, Edelstahl DIN Range: 5.0 - 12.0 Aufstiegshilfe: Flach / +32 mm / +37 mm / +46 mm / + 52 mm Fersenverstellbereich: 25 mm Fersenautomat: Cam Release System Farbe: Schwarz - Weiss - Titan Gewicht: 380 g Hergestellt in: Italien

TYROLIA Power Rail Brake Skibremse   Die Skibremse Power Rail Brake für alle Skibindungen mit Bremsencode [F] von elan FISCHER, HEAD und TYROLIA. Geeignet für die Skibindung AAAdrenalin 13 Short und Long.

ATK Skibrake Auto EVO Skibremse   Skibremse hinten für ATK Tourenskibindungen EVO.

SALOMON S/Lab Shift 10 MNC Freeride Skibindung   Die SALOMON S/Lab Shift 10 MNC ist eine Pin Bindung für den effizienten Aufstieg und gleichzeitig eine waschechte Freeride Bindung zum Abfahren. Die Shift 10 MNC von SALOMON entspricht ihrem großen Bruder, hat aber einen etwas niedrigeren Z-Wert. Trotzdem ist sie eine echte Revolution, denn sie ist die weltweit erste Skibindung, die Touring-Effizienz und Freeride-Performance auf einen Nenner bringt. Die Shift ist mit allen gängigen genormten Schuhen auf dem Markt kompatibel, egal ob Alpin-Skischuh oder Tourenschuh. Zum ersten Mal heißt es also: keine Kompromisse auf Tour! Kein Aufstieg mit schweren Rahmenbindungen, kein Abfahren in Pins, sondern eine einzige geniale Bindung für beides. Und es kommt sogar noch besser: Die Shift 10 MNC ist auch optimal für den täglichen Einsatz mit normalen Alpin-Skischuhen auf der Piste geeignet. Endlich: eine Skibindung für absolut alles!!   Techische Daten SALOMON S/Lab Shift 10 MNC   Multi Norm Certified (MNC) Walk To Ride Compatible (WTR) Hike and Ride Switch Crampon Compatible Easy Step-in Low Profile Chassis Oversized Platform Freeski Brakes Toe Height Adjustment DIN Range: 4.0 - 10.0 Empf. Fahrergewicht: 66 - 125 kg Gewicht: 880 g Hergestellt in: Rumänien